随着科学技术的发展，人们对汽车功能的要求是越来越高。汽车玻璃升降器是汽车一个重要的功能系统。用户要求汽车升降器在满足安全性、可靠性的同时，也不断追求升降器功能的舒适性。

进入2l世纪后，中国汽车工业才进入了快速发展时期，发展令全世界注目。2006年，国内的汽车产量达到728万辆，首次超过德国，成为仅次于美国和日本的世界第三大汽车生产国，增幅为27．5％。2009年中国汽车销售1300万辆，2010年汽车产销量突破1800万，超越美国，成为世界第一汽车消费国。在未来一段时问内，中国仍将成为世界最大、增长最快的汽车市场。不过中国虽然已是世界汽车最大制造国，但是在世界汽车零部件百强排名中却少见中国的企业，这在一定程度上表明中国还并不是汽车制造强国。

不过，中国汽车零部件企业正试图改变自身实力弱的境况。尤其是2008以来，在美国汽车大本营底特律深陷绝境之时，来自中国的零部件企业正试图参与并购国外厂商，例如收购通用及福特相关的零部件资产，中国的零部件企业正采取积极的姿态争取参与国际分工。

近几年来，中国零部件企业的集体出海并购行为，表明中国零部件企业也正在复制整车企业的购买核心技术资产计划，这一计划将有机会直接缩短我国企业和汽车巨头的技术差距。

随着汽车产业的不断发展，也带动了汽车零部件产业的发展，特别是汽车玻璃升降器产业的不断发展。汽车配件行业净利润率很高，比整车企业还要高出2％～3％。因此可以说汽车和零部件行业是很有发展潜力的行业。在全世界，汽车行业的产品占世界贸易总额十分之一，但在中国，汽车类产品出口额仅占总体出口额的1．5％，占全行业销售额的1％，在中国机电产品中是排在最后的。随着汽车产业的迅速发展，这为汽车升降器市场提供了一个较大的发展空间，在新车生产中用电动升降器替代目前的手动升降器成为趋势，中高档智能升降器的发展前景广阔。目前国内的汽车升降器发展前景看好，但外资、合资企业实力雄厚，并不断加大投资力度，本土升降器企业面临着巨大冲击。

玻璃升降器的发展

玻璃升降器的发展，是跟随着汽车工业的发展而发展。最开始，人们只是通过人力手动来操纵玻璃的开闭。后来，随着电气工业的发展，从高档豪华车丌始，渐渐开始采用电子来操控玻璃的关闭。手动升降器是通过人力施加一个扭矩给升降器的手柄，从而带动升降器工作，以达到玻璃升降的功能，这种升降器结构，因零件简单，成本低，而被广泛采用。而电动升降器则不同，只要轻轻按住升降器的控制开关，接通电机的电流，电机就可以带动升降器工作，从而自动实现玻璃升降的功能。这种结构增加一个电机，成本相应增加了很多。在汽车追求舒适便捷的今天，这种结构逐渐被推广，渐渐的取代了手动升降器。

电动升降器的发展

电动升降器出现在二十世纪六、七十年代，在当时，电动升降器还只是作为豪华轿车的一种选装件。随着电气工业在汽车上的广泛应用，如今的大部分轿车、货车、面包车等都己将电动升降器作为一种标准配件。随着电动升降器在汽车上的普及。使升降器的电机技术也得到迅速发展。主要体现在体积小，重量轻，运动可靠，噪音低，电磁干扰小，防护等级高。电机的密封性也得到很大的提高。如BOSCH公司的由FPE电机改进过来的FPG电机，密封性和防护性就做得相当成功。近来年，由于新电磁材料和新工程塑料的广泛应用，使电机的重量减轻、体积小，电机的效率得到很大提高，在这方面，日本品牌的电机，就做得很好，如DENSO、MABUCHI品牌。

在中国，电动升降器最早是作为汽车配件而出现的，时问是在1990年前后，那时一些南洋和日本商人，因为看好中国的汽车市场，提供了一些电动升降器于汽车配件市场，以供人们改装汽车之用。
1991年，开始有汽车厂商，将电动升降器作为标准汽车配件。这就是上海大众汽车有限公司开发的桑塔纳豪华型。同时升降器配件厂商，也开始研发产生电动升降器。上海实业交通电器有限公司就是为桑塔纳豪华型开发升降器的配件厂。随后，一汽奥迪也决定将电动升降器取代手动升降器作为奥迪轿车的标准配件。1993年上海实业交通电器有限公司丌发的电动升降器供货技术标准，经过严格的性能试验、材料试验、道路试验，获得上海大众的技术认可，从而拉开了电动升降器在中国的发展历史。上海实业交通电器有限公司后来又相继为一汽大众捷达、沈阳金杯和北京吉普开发了电动玻璃升降器，从而使电动升降器迅速地在我国汽车电机行业中广泛开展起来。目前国内升降器生产厂家如上海实业交通电器有限公司、贵州万江机电厂、温州天球电器有限公司等规模上都做得比较大。

我国汽车门锁行业发展现状及未来需求

汽车产销量的增长为我国汽车，锁具市场提供了较大的发展空间。目前．普通车锁供大干求。而在新车生产中，用中控门锁或智能锁替代普通门锁已威为趋势。
汽车用中高档铈的发展前景越来越广阔。但目前国内不少车土企业都不具备开发生产中央集控门锁的能力．这部分配套市场主要被外资、合资企业占据。当前国内内资企业亟待进行产品技术上的升级．提高其市场竞争力。

生产情况

近几年，我国汽车雩部件在全球供应链中的地位显著提高．但是这个地位进谊脆弱，为国外0EM配套产品不多。我国汽车零部件在汽车价值链中所自的比例还不高．车土企业的配套率低．配套产品附加值更低。因此汽车零部件企业在核心技术上对外资依赣明显．零部件依托于整车企业发展成为定式。自主品牌汽车企业成立时间不长，没有形成具有本土特征的霉部件产业链协作模式，很难做到以自主整车为中心的零部件配套体系与外资企业竞争。

我国汽车门锁生产企业数量较多．但翼正选到规模的很少．大多数内资企业自主创新能力薄弱．在高端产品上(如电控门铆)很难与台资企业和进口产品竞争．大多生产中低端产品．并且不少企业国际化意识淡泊，产品质量和技术水平较低．迭不到国外OEM配套标准．
这些因素制约7我国汽车锁具产品大量出13。除国外台资的汽车锁企业．如爱信(天津）河南开开特星光、富奥江森上海霍富等依靠国外技术为国内大量配套外．国内一些内资企业．如江苏皓月、江苏黄海，天津盛洋、贵州贵航等企业发展也轻快．在中低端产品市场占据若主导地位。台瓷外资产品以技术台量高占据中高端市场．内资自主品牌企业以价廉占领市场。

进出口分析

2008年我国汽车车身附件殛零件统计中汽车门锁进出口金额保持低速增长，2009年世界金融危机对我国汽车门锁出口的影响较大，1—9月份进口金额为8476 81万美元．出口盘魏为13966 15万美元．贸易顺差为删89 24万美元．但1—9月份汽车锁出12同比为负增长。

未来发晨趋势

2009年．国内汽车门锁的总需求在6300i把左右．2010年、2012年预计将达到6800万把和8300万把左右。
汽车车身厦零部件新技术的发展对推动汽车技术的进步起着越来越重要的作用。目前，消费者对汽车电子产品的热情不减．整车的电子设备普殛热潮仍然没有消逞．我国汽车电子门锁市场正盐于高速增长期。脓了原有汽车电子n锁产品处于增长期和成熟期．新的汽章电子门锁也在不断涌现，进入市场的导^期．装备在豪华高端车辆上的产品．随着成本的下降这些新的产品和技术将普及并装备在自低档车型上．进^高速增长期．成为推动汽车电子产品的市场发展主力。中国将成为全球汽车电子产业的生产大国．也将成为汽车电子门锁的生产和出口大国。

技术发展趋势

目前国内的汽车门锁发展前景看好，但外资、台资企业实力雄厚．并不断加大投资力度．本土车锁企业面临很太冲击。在新车生产中用中控锁或智能锁替代目前的普通锁成为必然趋势。汽车门锁今后
将向声控、光电、磁、无钥匙进入等现代技术融为一体方向发展。